Cycleholic 🚴

Es war im Oktober 2021, als ich bei einem französischen Onlinehändler das Garmin-Radar im Angebot gesehen und zugeschlagen habe. Ich habe das “Licht” bei einigen Kollegen aus dem Rennrad-Verein gesehen und alle hatten irgendwie die selbe Meinung. Wenn Du es erst einmal hast, willst Du es nicht mehr missen.

Was man nicht kennt, kann man nicht vermissen. Ich meine es war “Felix” bei (damals™) twitter, der einmal (vom Sinn her) geschrieben hat:

“Die internationale Version blinkt und das ist meiner Meinung nach der Game-Changer.”

Mit meiner Erfahrung heute würde ich ihm uneingeschränkt zustimmen. Aber der Reihe nach…

Welche Versionen gibt es vom Varia Radar?

Vom ursprünglichen Varia Radar gab es die Version 515 (international) und 516 (national). Die internationale Version beherrscht diverse “Blink-Modi”. Die nationale Version ist quasi ein dauerhaftes Rücklicht mit Radar. Nach Felix seinem post damals, wollte ich unbedingt die internationale Version haben.

ℹ️ Mittlerweile gibt es weitere Versionen, unter anderem eine Video-Version. Die hier genannten Versionen werden aber weiter verkauft.

Technische Daten?

Ich werde euch hier nicht mit technischen Daten langweilen, die man auf der Homepage des Herstellers nachlesen kann. Ich habe euch die Seite entsprechend ➡️ “verlinkt“.

Deswegen geht es gleich weiter. ⬇️

Praktische Erfahrung?

Im Grunde kann ich erst einmal bestätigen, was Felix damals “sagte”. Ein dauerhaft rot leuchtendes Licht “bringt nichts”, denn das sind Autofahrer gewohnt. Ein Licht, das 150 Meter zum Objekt anfängt zu blinken, das bewirkt Aufmerksamkeit.

Es war einmal hier auf der Fahrradstraße, als ich anhalten musste und ein Cabrio-Fahrer rechts neben mir angehalten hat und meinte: “Alter, dein Licht ist ja der Hammer”. Ich meinte darauf hin nur: “Wer das nicht sieht, der hat nicht hingeschaut.”

Ein Licht das anfängt zu blinken, wird bei jedem Autofahrer erst einmal die Aufmerksamkeit wecken, auch wenn er gerade mit seinen Augen ganz wo anders ist. Und das ist der “Game Changer”, wo ich Felix (noch einmal mein Dank) zustimme.

Gerade wenn man in der Dunkelheit fährt, ist es meiner Meinung nach “Gold” wert bereits sehr früh erkennen zu können, wenn sich von hinten ein Gefährt nähert. Ich erkenne an der Farbe (orange und rot) im Display, wie schnell das Gefährt unterwegs ist und kann auch mein Verhalten entsprechend anpassen.

Sobald mich das Gefährt überholt hat, hört das Blinken eine Sekunde später auf, das Licht bleibt aus und die Anzeige der Straße wechselt zur Farbe grün. Das kann man aber alles einstellen.

Gibt es Nachteile?

Ja, es gibt zwei meiner Meinung:

1. Es gibt nur einen Micro-USB-Anschluss
2. Man kann den Akku nicht wechseln

Aber das Ding ist in Deutschland verboten!

Stimmt, die internationale Version 515 ist in Deutschland laut STVZO nicht zugelassen. Ich habe mich mal mit einem Polizisten unterhalten (während einer ADFC-Veranstaltung), der meinte zu mir:

“Uns ist egal ob ein Licht blinkt oder nicht. Hauptsache, der Radfahrer hat ein Licht um gesehen zu werden.”

Zumindest ich wurde bisher noch nicht angehalten und auf mein Licht angesprochen. Was aber daran liegen kann, dass mein Licht am Radar grundsätzlich ausgeschaltet ist und meine Räder alle normales Licht haben. Das Licht des Radar kommt nur hinzu. Das Licht ist solange aus, bis sich von hinten ein schnelleres Gefährt nähert und dann setzt der Blinkmodus quasi zusätzlich ein.

Fazit:

Mir ist durchaus bewusst, dass die internationale Version nicht zugelassen ist. Am Ende muss jeder selber entscheiden und ggf. mit den Konsequenzen leben. Ich bin sehr viel im europäischen Ausland (Niederlande, Belgien, Dänemark) mit dem Rad unterwegs und da darf es ruhig blinken.

Ich habe mich so sehr an diesen “Rückspiegel” gewöhnt, dass ich mich fast unsicher fühle, wenn ich es mal nicht dabei habe. Der Blick auf den Rad-Computer, bevor man links abbiegt, ist bereits in Fleich und Blut übergegangen. Nein, dabei verlasse ich mich nicht auf das Radar. Bevor ich die Spur wechsel, erfolgt in jedem Fall der Blick zurück.

Während meiner Nutzung in den letzten Jahren, hatte ich ingesamt vielleicht zwei oder drei “false positive”. Also Meldungen, die ein Auto hinter mir angezeigt wurde, obwohl keines da war. Ich hatte aber nie den umgekehrten Fall, dass ich keine Meldung hatte und plötzlich ein Auto da war. Meiner Meinung nach funktioniert das beim Varia wirklich sehr gut!

Ich persönlich fühle mich mit Radar sicherer, weil

1. ich eine Art Rückspiegel habe und Fahrzeuge wahrnehme, bevor ich sie hören kann
2. Autos gefühlt weiter überholen als ohne
3. man definitiv mehr Aufmerksamkeit im Straßenverkehr bekommt

Ein Radar braucht kein Mensch?
Du wirst (vermutlich) deine Meinung ändern, wenn Du erst einmal einige Stunden mit diesem Ding unterwegs gewesen bist.

Das ist meine persönliche Meinung. Wer Fragen hat, darf gerne einen Kommentar hier lassen.
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